* 버스비가 안 드는 것은 예상했던 바인데, 그 이상이다.
걸어다니면 길에 머무는 시간이 많고,
같은 거리를 이동해도 체감(體感) 에너지소모가 많은 데다가
몸놀림은 간편하고 자유로우므로
이것저것 잔돈푼 쓸 때가 많고,
기웃거리며 충동구매를 하게 될 때도 있다.
그렇게 나가는 돈은 모아보면 상당한 액수가 된다.
자전거 타고 가면 길에 머무는 시간이 짧고,
거리의 가게에 기웃거리거나 길거리 음식에 정신이 팔릴 일도 없고,
뭘 사러 들리려면 자전거를 어떻게 해야 할지도 곤란하고
그러다 보니 돈을 훨씬 덜 쓴다.
뭘 사러 가려면 계획을 세워서 가야 하니 충동구매도 안 하고..
자전거 타는 게 큰 기쁨이 되니 상대적으로
군것질이나 소비행위를 갈구하는 마음 자체도 줄어드는 것 같다.
걷고 버스타고 다니다 보면 좀 힘들 때 택시도 종종 타게 되는데 그것도 싹 없어졌고.
* 내 짧은 물리학적 지식으로 따져보면
내 몸무게가 일정하다면 내가 같은 거리를 걸어서 갈 때와 자전거타고 갈 때
운동량은 자전거 탈 때 쪽이 많아야 한다.
걷거나 자전거를 타거나, 유일한 동력원은 내 몸이고
운동의 결과 걸을 때는 내 몸이 여기서 저기로 이동했고
자전거 탈 때는 내 몸에다가 자전거까지 합해서 여기서 저기로 이동한 것이므로
자전거 탈 때의 에너지소모가 더 커야 하는 것이다.
뭐, 같은 거리를 이동한다면 걸어갈 때 시간이 더 많이 걸리니까
더 오랜시간동안 기초대사량을 유지해야 한다는 점도 고려해야겠지만
아무렴 무건 자전거 옮기는 것만 할까.
그런데 같은 거리를 자전거로 이동하면 힘이 하나도 안 드는데
걸어가면 힘이 든다.
흠흠.
누군가 내게 이 현상을 좀 설명해 주면 좋겠다.
뭐 만약에 가는 길이 오로지 내리막길이라면 설명이 가능하다.
내리막길을 갈 때는 위치에너지를 이용하여 '편하게' 갈 수가 있는데
걷기는 끊임없이 이쪽저쪽 발을 '들었다 놓는' 수직운동에 수평운동이 합쳐지며
내리막길에서도 그런 방식으로 발을 들었다놨다 해야 하지만
자전거는 내리막길에서 거의 온전히 위치에너지를 이용할 수 있다.
그러나 같은 길을 왕복으로 가는 상황에선 이런 설명이 안 된다.
갈 때 내리막이면 올 땐 오르막이고 갈 때 오르막이면 올 땐 내리막이니
이 때는 내리막길에서 이용하는 '위치에너지'도 결국
거기까지 올라간 나의 운동으로부터 얻어진 것이다.
위치에너지를 이용해 편하게 이동하는 내리막 구간이 있다면
그러기 전이나 그러고난 후에 반드시 그를 보상하는 오르막 구간이 있는 것이다.
흠.
누가 설명 좀 해 주세요.
그리고 똑같은 구간을, 그것도 왕복으로, 자전거로 이동할 때와 걸어서 이동할 때,
소비열량은 어느 정도 차이가 나는지
누가 좀 알려주세요! ^^
걸어다니면 길에 머무는 시간이 많고,
같은 거리를 이동해도 체감(體感) 에너지소모가 많은 데다가
몸놀림은 간편하고 자유로우므로
이것저것 잔돈푼 쓸 때가 많고,
기웃거리며 충동구매를 하게 될 때도 있다.
그렇게 나가는 돈은 모아보면 상당한 액수가 된다.
자전거 타고 가면 길에 머무는 시간이 짧고,
거리의 가게에 기웃거리거나 길거리 음식에 정신이 팔릴 일도 없고,
뭘 사러 들리려면 자전거를 어떻게 해야 할지도 곤란하고
그러다 보니 돈을 훨씬 덜 쓴다.
뭘 사러 가려면 계획을 세워서 가야 하니 충동구매도 안 하고..
자전거 타는 게 큰 기쁨이 되니 상대적으로
군것질이나 소비행위를 갈구하는 마음 자체도 줄어드는 것 같다.
걷고 버스타고 다니다 보면 좀 힘들 때 택시도 종종 타게 되는데 그것도 싹 없어졌고.
* 내 짧은 물리학적 지식으로 따져보면
내 몸무게가 일정하다면 내가 같은 거리를 걸어서 갈 때와 자전거타고 갈 때
운동량은 자전거 탈 때 쪽이 많아야 한다.
걷거나 자전거를 타거나, 유일한 동력원은 내 몸이고
운동의 결과 걸을 때는 내 몸이 여기서 저기로 이동했고
자전거 탈 때는 내 몸에다가 자전거까지 합해서 여기서 저기로 이동한 것이므로
자전거 탈 때의 에너지소모가 더 커야 하는 것이다.
뭐, 같은 거리를 이동한다면 걸어갈 때 시간이 더 많이 걸리니까
더 오랜시간동안 기초대사량을 유지해야 한다는 점도 고려해야겠지만
아무렴 무건 자전거 옮기는 것만 할까.
그런데 같은 거리를 자전거로 이동하면 힘이 하나도 안 드는데
걸어가면 힘이 든다.
흠흠.
누군가 내게 이 현상을 좀 설명해 주면 좋겠다.
뭐 만약에 가는 길이 오로지 내리막길이라면 설명이 가능하다.
내리막길을 갈 때는 위치에너지를 이용하여 '편하게' 갈 수가 있는데
걷기는 끊임없이 이쪽저쪽 발을 '들었다 놓는' 수직운동에 수평운동이 합쳐지며
내리막길에서도 그런 방식으로 발을 들었다놨다 해야 하지만
자전거는 내리막길에서 거의 온전히 위치에너지를 이용할 수 있다.
그러나 같은 길을 왕복으로 가는 상황에선 이런 설명이 안 된다.
갈 때 내리막이면 올 땐 오르막이고 갈 때 오르막이면 올 땐 내리막이니
이 때는 내리막길에서 이용하는 '위치에너지'도 결국
거기까지 올라간 나의 운동으로부터 얻어진 것이다.
위치에너지를 이용해 편하게 이동하는 내리막 구간이 있다면
그러기 전이나 그러고난 후에 반드시 그를 보상하는 오르막 구간이 있는 것이다.
흠.
누가 설명 좀 해 주세요.
그리고 똑같은 구간을, 그것도 왕복으로, 자전거로 이동할 때와 걸어서 이동할 때,
소비열량은 어느 정도 차이가 나는지
누가 좀 알려주세요! ^^
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